[里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

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版主: chan3595

[里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#1  文章aarlex » 2015年 12月 29日, 17:29

里程已經跑到22萬多了,再分享一次到目前的心得。

135884.jpg


在大約21萬之後很明顯感受到車輛的老化,而且有時候車輛會有快熄火抖動的問題,同時發動後車內的臭味很明顯,

去保養廠跟師傅討論後有幾點可以換掉試試看,1. 觸媒(Down Pipe) 2. AF Sensor 3. 火星塞

車友也非常好心將原本他換下的原廠DP給我試試看(非常感謝分多利大),同時也臨時借到新的火星塞,

換了以後整個恢復70%,火星塞拔下後看起來沒太大問題,可能真的是觸媒比我想像中的還要提早壞~!!!

再來是我之前有使用過小鋰鐵,當時感覺車輛順暢度提升,所以也在懷疑是不是供電有問題,造成點火效率不好,

又換掉愛馬龍 90D23L 改 Panasonic 100D23L,換完後車輛開起來又恢復更多了,目前開起來算是蠻順暢的~!!!!

這次的感想是觸媒真的是消耗品,這個大家可以參考看看~! 另外原本以為愛馬龍應該可以比原廠耐用,可惜我

目前使用的感受卻是較原廠還早壞掉,或許我是個案吧 !!!!


再來談談年初更換的TEIN Street Flex避震器,原本新裝後反應神經質的問題,在經過4w公里的路程後,整體反映

變為舒適很多了,由於有EDFC 自動控制軟硬,所以在低速的舒適度跟高速的安定性我認為相當不錯,但是小卷彈簧

的特性一樣存在,所以整台車一樣是轎車的路感,而我目前的設定更改為 前28後 22 (32段模式),偶而採取GL+SL

模式,GL+SL模式(Liner Mode)我越使用越感覺不錯,尤其是在高速行駛時帶來的安定感比A(Arrange)模式來的更佳~!!

這點有EDFC Pro 的朋友真的值得使用看看~!!!!如果怕太頻繁的調整避震,會降低壽命,可以偶而改為這模式使用。


這次在20萬時保養師傅也跟我說我的碟盤準備要換了,我開到21萬後來另磨損異常,緊急先用別人換下來的原廠

來令先頂著,就開始評估整個煞車系統的更換。

運氣很好的收到了一套Legacy GT的卡鉗碟盤組,而且還送磨耗不多的柏昂來令與金屬油管,於是也跟著就換上了。

Legacy GT 碟盤大小為315mm 而 Forester XT原廠碟盤為 294mm 所以碟盤加大不少,搭配柏昂來令確實煞車性能

比原廠來令好上許多,另外我比較意外的是柏昂來令煞車還算線性,只可惜在高速下的煞車(100km/l以上)有反應

沒有低速來的敏銳,不過就我目前的狀況來說也是相當夠用。這次換卡鉗碟盤有一點倒是當初沒料想到,就是整套

煞車系統的重量較原廠來的重,造成目前的操控性與加速反應有些影響,如果對車輛動態反應很敏感的朋友可以參

考看看。


酷洛米號目標一樣是朝著 月球(40萬公里)邁進,希望能陪我到999999。
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#2  文章jarbamay » 2015年 12月 29日, 17:55

aarlex 寫:另外原本以為愛馬龍應該可以比原廠耐用,可惜我

目前使用的感受卻是較原廠還早壞掉,或許我是個案吧 !!!!


我也覺得,我第一顆愛馬龍超過4年還可以用,第二顆才3年就出白粉了...XD

aarlex 寫:搭配柏昂來令確實煞車性能

比原廠來令好上許多,另外我比較意外的是柏昂來令煞車還算線性,只可惜在高速下的煞車(100km/l以上)有反應

沒有低速來的敏銳,不過就我目前的狀況來說也是相當夠用。


開了22萬都用原廠來令片?柏昂也有陶瓷的,我買了一組,但還沒用,以前一般材質,就覺得比原廠好用太多了 :s_wink:
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#3  文章aarlex » 2015年 12月 29日, 23:00

jarbamay 寫:我也覺得,我第一顆愛馬龍超過4年還可以用,第二顆才3年就出白粉了...XD

恩 所以就不再考慮愛馬龍~ 轉戰Panasonic 藍電~! 剛好有問到不錯的價格就換了~!!!

jarbamay 寫:開了22萬都用原廠來令片?柏昂也有陶瓷的,我買了一組,但還沒用,以前一般材質,就覺得比原廠好用太多了 :s_wink:

我來令是 原廠 -> HAWK -> StopTech -> 柏昂(GT卡鉗) ~~
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#4  文章jarbamay » 2015年 12月 30日, 09:07

aarlex 寫:
jarbamay 寫:我也覺得,我第一顆愛馬龍超過4年還可以用,第二顆才3年就出白粉了...XD

恩 所以就不再考慮愛馬龍~ 轉戰Panasonic 藍電~! 剛好有問到不錯的價格就換了~!!!


我現在也是用 Panasonic 藍電 100D23L

aarlex 寫:
jarbamay 寫:開了22萬都用原廠來令片?柏昂也有陶瓷的,我買了一組,但還沒用,以前一般材質,就覺得比原廠好用太多了 :s_wink:

我來令是 原廠 -> HAWK -> StopTech -> 柏昂(GT卡鉗) ~~


經驗豐富.... :s_yes01:

我想到我說錯了,我只有碟盤用過柏昂的,來令片只用過 sumitomo 的,柏昂來令片還沒用過... :s_tongue_out:
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#5  文章aarlex » 2015年 12月 30日, 09:34

jarbamay 寫:經驗豐富.... :s_yes01:

我想到我說錯了,我只有碟盤用過柏昂的,來令片只用過 sumitomo 的,柏昂來令片還沒用過... :s_tongue_out:


目前使用煞車效果最好是 Hawk~不過很吵

比較均衡是 StopTech ~ 可惜後期也會有聲音~ 再加上耐用度沒有Hawk 好~!

柏昂使用中~!! 原廠當然是最差的那組~!! XD
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#6  文章nerdwannabe » 2015年 12月 30日, 11:50

個人 SG XS 也是換 前後 Legacy GT 的煞車. 性能真的提升不少. 不過我是先換後面, 再上前面, 後面的制動力提升比較明顯, 前面換上後, 覺得是比較不會過熱. 315x30 的盤子, 確實比294 x 24 的盤子, 除了直徑大一點, 厚度也增加許多, 可承受更多的熱 (heat capacity). 前面是用 Akebono ProACT, 後面是Stoptech. Stoptech 制動力是還ok, 但是後面的粉塵都比前面的Akebono 還多.........

至於引擎的燃燒狀態, 其實可以買個 藍芽的 OBDII 讀取器, 再買個OBDII 的 App, 來看引擎的燃燒狀況. 個人認為最有價值的數據是 LTFT (Long term fuel trim) 這個數據. 這是電腦供油的誤差修正比例. 如果是在 0% 的 +/-3% 之內, 引擎狀況都還很接近原廠設定. 如果是超過 3% 的話, 就代表引擎方面是有些狀況.

本人的車在保養之前, LTFT 有到 7%, 後來更換了汽油濾芯後, 就回到2.x%. 車子油耗也有0.5km/L 的改善, 開起來也順很多.
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#7  文章aarlex » 2015年 12月 30日, 12:26

感謝分享~!!我本來就有買OBD了!~! 今天晚上觀察看看~!!

nerdwannabe 寫:個人 SG XS 也是換 前後 Legacy GT 的煞車. 性能真的提升不少. 不過我是先換後面, 再上前面, 後面的制動力提升比較明顯, 前面換上後, 覺得是比較不會過熱. 315x30 的盤子, 確實比294 x 24 的盤子, 除了直徑大一點, 厚度也增加許多, 可承受更多的熱 (heat capacity). 前面是用 Akebono ProACT, 後面是Stoptech. Stoptech 制動力是還ok, 但是後面的粉塵都比前面的Akebono 還多.........

至於引擎的燃燒狀態, 其實可以買個 藍芽的 OBDII 讀取器, 再買個OBDII 的 App, 來看引擎的燃燒狀況. 個人認為最有價值的數據是 LTFT (Long term fuel trim) 這個數據. 這是電腦供油的誤差修正比例. 如果是在 0% 的 +/-3% 之內, 引擎狀況都還很接近原廠設定. 如果是超過 3% 的話, 就代表引擎方面是有些狀況.

本人的車在保養之前, LTFT 有到 7%, 後來更換了汽油濾芯後, 就回到2.x%. 車子油耗也有0.5km/L 的改善, 開起來也順很多.
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#8  文章aarlex » 2015年 12月 31日, 13:32

nerdwannabe 寫:至於引擎的燃燒狀態, 其實可以買個 藍芽的 OBDII 讀取器, 再買個OBDII 的 App, 來看引擎的燃燒狀況. 個人認為最有價值的數據是 LTFT (Long term fuel trim) 這個數據. 這是電腦供油的誤差修正比例. 如果是在 0% 的 +/-3% 之內, 引擎狀況都還很接近原廠設定. 如果是超過 3% 的話, 就代表引擎方面是有些狀況.
本人的車在保養之前, LTFT 有到 7%, 後來更換了汽油濾芯後, 就回到2.x%. 車子油耗也有0.5km/L 的改善, 開起來也順很多.


我今天早上看~! 自己踩油門約-2~+3之間跑動~

但是定速最高會到 +8(雪隧內北上) ~
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#9  文章nerdwannabe » 2015年 12月 31日, 14:45

LTFT + 8 代表燃燒偏稀薄, 電腦需要延長噴油嘴開啟時間才能夠維持預設的空燃比.

可能狀況就是供油量不足 (汽油壓力不足, 噴油嘴堵塞, 汽油濾芯阻塞), 或是引擎進氣量比空氣流量計讀取的要多 (漏真空) 這幾個方向開始去查
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Re: [里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

文章樓層:#10  文章aarlex » 2015年 12月 31日, 16:06

比較神奇的是我同時監看AFR ,AFR卻還是很正常在14.7上下飄動~!

這是我再定速時才有的現象,不曉得是不是正常~!!

nerdwannabe 寫:LTFT + 8 代表燃燒偏稀薄, 電腦需要延長噴油嘴開啟時間才能夠維持預設的空燃比.

可能狀況就是供油量不足 (汽油壓力不足, 噴油嘴堵塞, 汽油濾芯阻塞), 或是引擎進氣量比空氣流量計讀取的要多 (漏真空) 這幾個方向開始去查
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